Pas begin 2020 begonnen de eerste spionageopnamen van goed ontworpen, in het Westen ontworpen motorfietsen met gemiddelde capaciteit uit China te verschijnen.
Destijds zouden dit nieuwe Benelli-modellen zijn, maar het bleken voor QJ Motor te zijn, een compleet nieuw merk dat in mei van dat jaar door de Chinese Qianjiang Group werd gelanceerd.
Benelli deelde oorspronkelijk motoren en chassiscomponenten, slechts twee jaar later beschikt de lijn nu over maar liefst 37 modellen, waaronder singles, twos, quads, e-bikes en meer.
QJMotor heeft bevestigd dat de eerste motorfietsen voor eind 2022 op de Europese markt zullen verschijnen met motoren uit 50cc-bromfietsen.
Verschillende modellen hebben zojuist de Europese typegoedkeuring gekregen, wat betekent dat ze voldoen aan de veiligheids- en emissievoorschriften, en de eerste dealers zijn geregistreerd in Duitsland.Nu de barrière voor typegoedkeuring is overwonnen, zou het verkopen van fietsen in Groot-Brittannië een relatief gemakkelijke taak moeten zijn.
De eerste drie motoren die in Europa arriveren zijn de naakte parallelle tweeling SRK700 en SRK400, evenals de retrostijl SRV550, die hetzelfde chassis gebruikt als Benelli's Leoncino 500. Hij krijgt een grotere 554cc-motor.Bekijk welke MV Agusta zal gebruiken in zijn Qianjiang Lucky Explorer 5.5-build.
De SRK700 is het meest intrigerende model van de drie, aangezien hij geen Benelli-tegenhanger heeft en wordt aangedreven door een parallelle tweecilindermotor van 698 cc.Kijk, zeer vergelijkbaar met de unit die in de CFMoto 700CL-X is geïnstalleerd.Piekvermogen van 72 pk Euro5-gecertificeerde motor.komt nauw overeen met het vermogen van de Yamaha MT-07 met een geclaimd koppel van 49,4 lb-ft, hoewel QJMotor beweert dat beide pieken worden bereikt bij een lager toerental dan de Yamaha aankan.
Een volledig beladen SRK700 met 15 liter brandstof weegt 196 kg en heeft een Duitse adviesprijs van £ 5.900 – £ 1.300 minder dan de MT-07 en £ 700 minder dan de CFMoto 700CL-X Heritage.
Upgrade naar de SRK400 en je hebt een duidelijke concurrent van de Yamaha MT-03.Aangedreven door een 400 cc parallelle twin-motor, levert hij 41 pk, ongeveer de helft van de pk's van de MT-03, maar levert hij 5,5 lb-ft meer koppel dan de 37,3 pond-voet Yamaha, en zoveel snelheid heeft hij niet nodig.Hij is 18 kg zwaarder dan de Japanse fiets en het totale gewicht is 186 kg.
Tenslotte is er de SRV550.Een 47 pk sterke auto met A2-licentie die veel op de Benelli Leoncino 500 lijkt en 54cc extra krijgt.cm, maar geen stroom meer vanwege A2-licentiebeperkingen.Met een natgewicht van 206 kg was hij de zwaarste van het oorspronkelijke trio.Dit komt overeen met £ 5.350 in Duitsland vóór vertrek, wat minder dan £ 50 korting is op de adviesprijs van de Leoncino 500.
Het bedrijf belooft vervolgens om in 2023 cruisers, gestroomlijnde sportfietsen en scooters naar Europa te brengen, evenals avontuurlijke fietsen en elektrische voertuigen.
De Bauer Media Group omvat: Bauer Consumer Media Ltd, ondernemingsnummer: 01176085;Bauer Radio Ltd, bedrijfsnummer: 1394141;H Bauer Publishing, ondernemingsnummer: LP003328.Maatschappelijke zetel: Media House, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough.Ze zijn allemaal geregistreerd in Engeland en Wales.BTW-nummer 918 5617 01 H Bauer Publishing is geautoriseerd en gereguleerd door de FCA als leningmakelaar (ref. 845898)
Posttijd: 23 maart 2023
